Bei der einen oder anderen
Episode der ganzen Lackiererei habe ich mich noch geärgert,
aber mit der Zeit nimmt man Hindernisse immer gelassener. Wenn ihr
also den fünften und letzten Teil dieser tiefschwarzen Geschichte
lest, dann könnt Ihr sicherlich verstehen, dass mich dieses
Ereignis nicht mehr aus der Ruhe brachte.
Als der Zeitpunkt gekommen war, dass ich beinahe alle Teile beisammen
hatte, habe ich mich zusammen mit meinem Freund Maik, den Einzelteilen,
einem quäkigen Ghettoblaster, der zur Wiedergabe von 80er Jahre
Metall-Mucke verdonnert worden war und einer Kiste Bier im Keller
eingeschlossen. Die Schrauberorgie sollte endlich starten. Zunächst
kamen wir auch gut voran. Als wir den Batteriekasten unterm Getriebe
anbringen wollten griffen allerdings die Aufnahmen des Batteriekastens
ins Leere. Was war passiert?
Nach meinen Besuch bei Ingo am nächsten Tag stellte sich heraus,
dass am Rahmen eine Querstrebe tatsächlich fehlte. Wenn man
nicht gerade die Batterie unter dem Getriebe unterbringen möchte,
ist das auch nicht weiter schlimm. Aber ich wollte.
Also, Maschine wieder komplett zerlegen. Am nächsten Tag fuhr
ich wieder zu Ingo, der entfernte sauber die Querstrebenreste und
setzte eine neue Strebe ein. Und…natürlich: Flexen und
Schweißen ziehen Lackierarbeiten nach sich. Rahmen zu Carsten,
lackieren lassen, Problem beseitigt und weiter geht es.
Im zweiten Anlauf stießen Maik und ich auf das Problem, dass
die Schwinge nicht an der Querstrebe vorbeipasste und somit das
Kreuzgelenk nicht mit der Antriebswelle verbunden werden konnte.
Nach einer nächtlichen Besuch einer anderen Guzzi, die bei
uns im Dorf stand, mehreren Telefonaten und Wälzen meiner sämtlichen
Guzzi-Literatur stand fest: die neu eingesetzte und inzwischen lackierte
Querstrebe hatte Ingo aus Versehen nicht rechts sondern links gedrückt.
Also, wieder zu Ingo, Querstrebe links drücken und…Ihr
ahnt es schon... lackieren. Diesmal allerdings in Eigenregie mit
dem Pinsel.
Die Quintessenz aus dieser „farbenreichen“ Lektion:
erst Aufnahmen für die elektrischen Bauteile planen und anbringen,
alle benötigen Halter abflexen, Rahmen vermessen und auf „Vollständigkeit“
überprüfen und erst dann lackieren. |