Einige Zeit später habe ich meinen ersten Segeltörn auf einem Großsegler gemacht, der Amphitrite von Clipper. Während dieses Törns habe ich viele neue interessante Menschen kennen gelernt. Unter ihnen war der motorradfahrenden Schiffskoch Jürgen, der voller kreativer und verrückter Einfälle steckt und diese nicht nur bei seinem vorzüglichen Essen zu Lande und zu Wasser umsetzt. Ferner ist er ein erfahrener Motorradschrauber und hat schon viele Umbauten und viele Ideen mit und an Motorrädern verwirklicht.
Jürgen hatte gerade ein neues Motorradprojekt am Start: die ultimative Antwort auf die japanischen Tiefreiter. Ein Chopper-Umbau auf Basis einer Moto Guzzi V7. Zwar stand bisher nur ein Rahmen in seinen heiligen Hallen und einige Teile hatte er auch schon, aber das Baby hatte schon einen Namen: Pecato Nero (italienisch: schwarze Sünde). Auf dem Törn habe ich Jürgen viel zugehört und ihn ausgequetscht, da ich von Jürgens Umbau-Ideen und den Möglichkeiten fasziniert war, die das Baukastensystem der Marke Moto Guzzi bot.
Im kommenden Jahr habe ich Jürgen unzählige Male besucht. Als ich Jürgens Rahmen mitten im Winter das erste Mal in der Werkstatt gesehen habe, wir zwei alte Reifen an den Rahmen gelehnt hatten und ich seinen Ausführungen so lauschte….wow…was für ein Motorrad. Bei den vielen rotweinhaltigen Gesprächen vor Jürgens Kamin formierte sich bei mir mehr und mehr die Idee vom Motorradbauen erneut. Punktum: eine Moto Guzzi musste es sein. Die Marke an sich und die Motorräder von Moto Guzzi erfüllten viele der Kriterien, die ich mir wünschte:
Exklusivität, eine echte Markenhistorie, ein Baukastensystem, günstige Ersatzteile, eine hohe Verfügbarkeit von gebrauchten Teilen.
Jürgen hat mich und mein Projekt lange Zeit begleitet und mich mit seinem Ideenreichtum, seinem Wissen bezüglich Technik und Bezugsquellen tatkräftig unterstützt und damit mein Projekt – insbesondere in der Anfangsphase – angeschoben. Dafür bedanke ich mich an dieser Stelle bei Dir ganz, ganz herzlich, alter Freund. Ex Mandello Lux!